> أخبار > اخبار الصناعة

قم بتحليل العلاقة بين الحمل والتيار لفهم لماذا يمكن لعملية الجهد المنخفض أن تحرق المحرك!

2023-04-11

بالنسبة لأي محرك، سيتم وضع علامة على معلمات التشغيل المقدرة، مثل الطاقة المقدرة، والجهد المقنن، والتيار المقنن، بالإضافة إلى السرعة والكفاءة وعامل الطاقة المقابلة تحت الحالة المقدرة، على لوحة اسم المحرك.

هناك انحراف معين بين معلمات الحالة المقدرة للمحرك وقيم معلمات التشغيل الفعلية، أي أنه مع تغير الحمل، ستنحرف قيم معلمات التشغيل الفعلية عن القيم المقدرة بدرجات متفاوتة.

تختلف الطاقة والتيار الفعليين للمحرك باختلاف حجم الحمولة التي يتم سحبها. كلما زاد الحمل الذي يتم سحبه، زادت الطاقة الفعلية والتيار؛ على العكس من ذلك، كلما كان الحمل المسحوب أصغر، كلما قلت الطاقة الفعلية والتيار. عندما تكون قوة التشغيل الفعلية للمحرك أكبر من الطاقة المقدرة، خاصة عندما يكون هامش تصميم ارتفاع درجة الحرارة للمحرك صغيرًا، فإن لف المحرك سوف يحترق بسبب ارتفاع درجة الحرارة؛ الطاقة الفعلية أقل من القوة المقدرة، وهي نوع نموذجي من السيارات الصغيرة الكبيرة التي تجرها الخيول، والتي يمكن أن تسبب إهدار المواد والموارد.

بالنسبة لبعض الأحمال النموذجية، مثل أحمال ضاغط الهواء، من المطلوب عمومًا أن يكون للمحرك قدرة تحميل زائد معينة قصيرة المدى. يجب تصميم المحرك وفقًا لعامل خدمة معين، أي معامل التحميل S.F للمحرك، مثل S.F=1.1، 1.2، 1.25، 1.3، وما إلى ذلك، والحالة المقدرة S.F هي 1.0. فيما يلي قيم المعلمات الرئيسية لمحرك ضاغط الهواء ثنائي القطب بقدرة 90 كيلو وات مع جهد مقدر يبلغ 380 فولت لمواصفات معينة.

من البيانات الواردة في الجدول أعلاه، يمكننا أن نلاحظ بشكل بديهي أنه عندما يظل الجهد المقنن ثابتًا، مع زيادة الحمل، يزداد تيار المحرك وتتباطأ السرعة.

من هذا، يمكن أن نستنتج مباشرة أنه عندما يكون الجهد المقنن للمحرك غير كاف، لضمان طاقة خرج كافية، فإن التيار سيزداد حتمًا بشكل كبير، وسيواجه ملف المحرك كوارث كارثية. هذه هي المشكلة الأكثر شيوعًا لاحتراق الملفات بسبب انخفاض الجهد في محركات التشغيل الخارجية. خصائص هذا النوع من اللف الخاطئ هي السواد الشامل لللف، والشيخوخة الشديدة للعزل، ونفس خصائص الأداء مثل الحمل الزائد للمحرك.

سابق:ما هو رأس التروس الكوكبي 28 مم

التالي:لا أخبار